Elettricità

Secondo l’associazione i punti pubblici di carica sono nettamente insufficienti, bisogna arrivare a un milione

Finanziare un milione di punti di carica pubblici per le auto elettriche, così come propone la Commissione europea: è questa la richiesta dell'Associazione europea dei produttori di automobili (Acea) e di Eurelectric, che parlano di un obiettivo che faceva già parte del Green Deal europeo e che è comunque insufficiente rispetto alle necessità. Secondo i calcoli della Commissione, entro il 2030 saranno necessari circa 2,8 milioni di punti di ricarica disponibili al pubblico, circa 15 volte più di quelli attualmente funzionanti in tutta l'Unione europea. Di qui la richiesta a Bruxelles di accelerare la revisione della direttiva sulle infrastrutture per i combustibili alternativi adottata nel 2014 perché “non è in linea con lo sviluppo tecnico dei veicoli elettrici o delle tecnologie di ricarica e ha anche risentito della scarsa attuazione da parte degli Stati membri”.

Secondo Acea e Eurelectric, la direttiva Ue dovrebbe fondarsi su un approccio molto più ambizioso per la realizzazione di punti di ricarica e stazioni di rifornimento di idrogeno in tutta l'Unione europea. La diffusione dell'infrastruttura (in particolare attraverso il nucleo TEN-T e le reti globali e nelle aree urbane) dovrebbe essere in linea con i parametri di riferimento per i veicoli a zero e basse emissioni stabiliti dalla Ueper il 2025 e il 2030 e dovrebbe considerare le classi di potenza della ricarica punti e capacità di ricarica dei veicoli. I camion e gli autobus, ad esempio, indicano le due associazioni, hanno esigenze diverse per le auto a causa della loro maggiore richiesta di potenza ed energia, nonché di spazi specifici, parcheggi (per la ricarica notturna) e requisiti di accesso.