Energia

L’import indiano dovrebbe essere dimezzato passando da 1,7 milioni a 850mila barili al giorno e vale il 38% delle esportazioni russe via mare. Meno problemi per Pechino che riceve gran parte del greggio via pipeline e solo una minima parte via nave.

Quanto peseranno dunque sui bilanci della Russia, e quindi anche sulla capacità di sostenere la guerra in Ucraina, le sanzioni Usa sul greggio di Putin con la conseguenza che le raffinerie di Cina e India dovranno cercare fornitori alternativi per evitare l'esclusione dal sistema bancario occidentale? Sembra molto, e non solo perché la diminuzione della domanda potrebbe portare a una riduzione del prezzo, ma anche per il peso negoziale che avranno Xi Jimping e Modi in futuro. Specie l’India, che dei due Paesi coinvolti è quello che maggiore la quantità maggiore di petrolio via mare, mentre in Cina la quantità trasportato via oleodotto è ancora molto superiore e non è stata ridotta.
 
Il peso dell’India
Il peso della decisione indiana, dopo le sanzioni contro i due principali produttori di idrocarburi russi, Rosneft e Lukoil, è maggiore anche perché lo stop fa parte di un negoziato per arrivare a un accordo commerciale con la Casa Bianca. L'India ha importato in media 1,73 milioni di barili al giorno tra gennaio e settembre, secondo la società di analisi dati Kpler. Secondo fonti governative indiane, citate da Reuters, le importazioni di greggio dalla Russia sono state dimezzate, passando a circa 850mila barili al giorno. Nuova Dehli vale da sola circa il 38% delle esportazioni russe di greggio dirette nei porti indiani. La stretta rappresenta dunque una perdita molto significativa per Mosca, che potrebbe vedere avere difficoltà nel trovare nuovi acquirenti per il greggio nel breve periodo. I nuovi mercati come l'Africa, il Medio Oriente e l'America latina potrebbero non essere in grado di assorbire l'intero surplus, lasciando Mosca con scorte in eccesso. Ora dall’India dicono che è Mosca a dover trovare soluzioni e ricordano i casi di Gazpromneft e Surgutneftegas con i quali l'India ha continuato ad acquistare greggio, non direttamente dai produttori ma tramite intermediari.
 
L’import cinese
Nessun annuncio ufficiale invece per Pechino. Ma secondo fonti di Reuters, le principali compagnie petrolifere statali cinesi, tra cui PetroChina, Sinopec, Cncooc e Zhenhua Oil, hanno sospeso gli acquisti di petrolio russo trasportato via mare. Si tratta in effetti solo di una parte dell’import complessivo. le compagnie statali cinesi hanno acquistato via mare meno di 250mila barili al giorno di petrolio russo nei primi nove mesi del 2025. Via pipeline gli arrivi ammontano a circa 900mila barili al giorno e al momento non sono stati influenzati da cambiamenti. Inoltre, viene ricordato da più parti che le parti coinvolte nel commercio del greggio russo hanno impiegato diversi anni per sviluppare una rete ombra per le vendite, con volumi venduti tramite commercianti con sede a Dubai e in altri luoghi terzi, che in caso di stop ufficiali, entreranno nuovamente in funzione, anche se non con le stesse quantità ufficiali.