Energia

L’operazione si è svolta nel porto di Trieste, dove la nave metaniera Ravenna Knutsen del gruppo Edison ha rifornito la Cma Cgm Salamanque.

Edison e Cma Cgm hanno completato il bunkeraggio ship-to-ship di gas naturale liquefatto (gnl) a una nave portacontainer, il primo rifornimento a una nave di questo tipo in Italia. L’operazione si è svolta nel porto di Trieste, dove la nave metaniera Ravenna Knutsen del gruppo Edison ha rifornito la Cma Cgm Salamanque, portacontainer alimentata a gnl impiegata nel Mediterraneo dal gruppo di trasporto e spedizioni. L’intervento segna un nuovo primato per Edison, già protagonista nel 2024 del primo bunkeraggio di gnl nell’Adriatico a una nave da crociera, e conferma il ruolo dell’azienda nello sviluppo della filiera del gnl per il settore del trasporto marittimo e stradale. Attore chiave nel settore delle soluzioni marittime, terrestri, aeree e logistiche, Cma Cgm è un pioniere nella transizione energetica delle attività di trasporto marittimo. La società gestisce una vasta flotta di navi portacontainer alimentate a gnl dual-fuel, aprendo la strada all'adozione di combustibili marittimi alternativi a basse emissioni di carbonio come il biogas e l'e-metano.

La collaborazione tra Edison e Cma Cgm contribuisce alla graduale diffusione delle flotte alimentate a gnl nei porti italiani. La Ravenna Knutsen, in servizio per Edison dal 2021, è una metaniera da 30mila metri cubi progettata per garantire elevata flessibilità operativa e capace di adattarsi a differenti tipologie di depositi e imbarcazioni. Questa versatilità consente di effettuare operazioni di bunkeraggio sicure ed efficienti con molteplici configurazioni.
“Il primo bunkeraggio a una nave portacontainer nell’Adriatico dimostra l’estrema flessibilità operativa raggiunta in questi anni da Edison e la capacità di aprire nuovi segmenti di mercato in Italia”, dichiara Fabrizio Mattana, executive vice president gas assets di Edison. ”Siamo orgogliosi di questo risultato e vediamo un grande potenziale in questo settore in cui il prossimo passo sarà il crescente contributo del bio-gnl. L’ottima collaborazione con la Capitaneria di porto di Trieste e le autorità di riferimento del mar Adriatico sono certamente un acceleratore dello sviluppo del mercato in quest’area”.