Energia

Spagna, Belgio e Francia sono le principali destinazioni dalle navi trasportatrici di GNL verso l’Europa

L'Unione europea dice pubblicamente di voler tagliare drasticamente le importazioni di gas da Mosca e di punirla con sanzioni per l’invasione dell’Ucraina, ma altri dati mostrano, in realtà che gli acquisti UE di gas naturale liquefatto (GNL) di produzione russa sono drasticamente aumentati quest’anno di quasi il 40% rispetto al 2021.
A dirlo sono i dati pubblicati da Global Witness, una ONG ambientalista, secondo la quale l'Unione europea ha acquistato 21,6 milioni di metri cubi (mcm) di GNL russo tra gennaio e luglio di quest'anno, un piccolo aumento rispetto allo stesso periodo del 2022, quando le importazioni hanno totalizzato i 21,3 mcm. Ma se si misura il dato del 2023 rispetto allo stesso periodo del 2021, prima della decisione del Cremlino di muovere guerra all'Ucraina, si vede una crescita del 39,5%, una percentuale imbarazzante per un'Unione europea che ha condannato con forza l'invasione russa come il tentativo illegale, brutale e spietato di sottomettere l'indipendenza dell'Ucraina.
 
Il peso di Spagna e Belgio
A complicare le cose, tra i cinque maggiori clienti del GNL russo nei primi sette mesi dell'anno si trovano tre Stati membri: la Cina è in testa con 8,7 milioni di metri cubi di acquisti, seguita da Spagna (7,5 milioni di metri cubi), Belgio (7,1 milioni di metri cubi), Giappone (7 milioni di metri cubi) e Francia (4,5 milioni di metri cubi). In quanto Paesi costieri, Spagna, Belgio e Francia sono diventate destinazioni molto frequentate dalle navi trasportatrici di GNL, che devono scaricare le loro forniture in sofisticati terminali dove il liquido raffreddato viene ritrasformato in forma gassosa e inviato alle centrali elettriche. Anche Paesi Bassi, Grecia, Portogallo, Finlandia, Italia e Svezia sono stati indicati da Global Witness come attuali consumatori di GNL russo. I numeri si basano sui dati di spedizione ottenuti da Kpler, una società di analisi.
Nel complesso, si stima che l'Ue abbia acquistato il 52% di tutte le esportazioni di GNL russo tra gennaio e luglio, una quota di mercato che supera il 49% del 2022 e il 39% del 2021.
 
Oltre 5 miliardi
L'acquisto di quest'anno è valso 5,29 miliardi di euro, secondo Global Witness: un importo che mette in discussione gli sforzi dell'Ue di indebolire il forziere di guerra del Cremlino, che è fondamentalmente sostenuto dalle vendite internazionali di combustibili fossili. “Da un lato i Paesi europei condannano la guerra e mettono soldi nelle tasche di Putin, dall'altro", ha dichiarato Jonathan Noronha-Gant, responsabile delle campagne sui combustibili fossili di Global Witness. I dati di Eurostat mostrano uno schema simile: nel primo trimestre del 2023, la Russia era il secondo fornitore di GNL dell'Ue, dietro solo agli Stati Uniti e davanti a Qatar, Algeria, Norvegia e Nigeria. I dati di mercato analizzati da Bruegel, un think tank economico con sede a Bruxelles, non mostrano variazioni considerevoli nei flussi di GNL russo, nonostante le molteplici sanzioni e le crescenti prove di possibili crimini di guerra commessi in Ucraina: l'Ue ha acquistato 1,99 mcm di GNL russo nel marzo 2022, il primo mese dell'invasione, e 1,59 mcm nel luglio 2023, l'ultimo mese registrato.